Mónaco es Mónaco

Salida espectacular, para cortar la respiración, ¿A dónde va este chico? Hemos dicho después del intento de adelantar a Weber. Depués Raikkonen ha logrado pasar a Weber en una zona muy difícil, y Raikkonen iba a medio suspiro del asturiano. Mientras Schumacher después de su enfado subía posiciones.
Y así ha seguido la carrera, hasta que Weber ha roto motor cuando iba a doblar a Fisichela. Entonces ha salido el safety car, con el consiguiente zig-zag para que no los neumáticos no se enfríen. El trenecito seguía su curso detrás del safety car, mientras quitaban el coche de Webber.
Pero el safety car y lo que ello conlleva ha hecho que Kimi rompiera motor. La verdad es que me ha dado mucha pena, porque hubiera sido bonito ver el duelo hasta la línea de meta. Posiblemente la rotura de este motor habrá sido debida al sobrecaliento del motor, a la salida del safety car, porque ya de por si en este circuito se rueda mas lento y el flujo de aire es menor.
Así pues Raikkonen se ha dado un paseito para descargarse con el casco puesto.
Después Rosberg también ha roto motor con la consiguiente bandera amarilla.
Mónaco es Mónaco y Mónaco hasta el final, Trulli hiendo tercero, estando en podio a falta de cinco vueltas ha roto motor, toda una decepción. Este hecho hacia subir al podio a David Coulthard, que no había subido a un podio desde Japón en el 2003.
Las dos paradas sin novedad, porque ha salido delante Alonso en las dos, y tanto Alonso como Raikkonen han aprovechado la salida del safety car para hacer su parada.
Y de ahí, ha salido todo rodado para Alonso. Aunque aun había otra lucha no muy atrás. Schumacher, intentaba pasar a su excompañero de equipo para poder conseguir la cuarta posición. Que después de salir en la última posición ha acabado quinto. Porque al final los comisarios han decidido bajarle hasta la ultima posición, sanción que me parece y que calificaré de muy suave, pero bueno sabemos que es el Káiser, y que no le van a soplar a la cara. Que ya estaba bastante mosqueado cuando han dado la vuelta todos los pilotos al circuito en un camión. Tanto que le ha dado un manotazo a la cámara para que no le grabara hablando con Coulthard, el cual ha realizado un carretón, y el gentleman de la parrilla se ha subido al podio en una de sus últimas ocasiones. En segundo lugar Juan Pablo Montoya, que ha acusado la perdida de caiga aerodinámica de los monoplazas doblados, acabando a 14 segundos de la cabeza. Y el primero, primerísimo, primer español en tocar el cielo del principado, el joven de 24 años, asturiano y español Fernando Alonso se ha subido a lo mas alto del podio con una sonrisa que le iba de oreja a oreja y que nos ha contagiado a todos los que le estábamos miedo, que se nos han puesto los pelos de punta en un extenso y remix de nuestro himno. Todo un orgullo para el deporte español, como dice una canción: dispara en un circuito directo al corazón- Fernando te queremos por solo una razón coges un día negro y nos lo llenas de emoción.
Esta claro que Alonso, no esta de paso y que en su 12ª victoria no ha defraudado a nadie. Y yo creo y espero que tendremos Alonso para muchos años más. AUPA ALONSO!

Penoso, bajo, rastrero.

Estoy indignadisima con el Señor Michel Shumacher, hoy ha sido la clasificación de Mónaco, y ha hecho lo peor que se puede hacer, lo más bajo y más rastrero si hablamos del más grande.
Shumacher tenía la pole provisional y Alonso venía detrás en su vuelta lanzada, y que casualidad que en la última curva en la Rascasse Shumacher se para sin motivo, como por arte de magia y no se hace ni un rasguño, además parece estar colocado estrategicamente para hacer frenar notablemente al que viene detrás. Esque si te fijas en la maniobra del volante, como viene de la otra curva y de la manera que para parece ¡que va a aparcar!, dice: uy! mira que sitio mas bueno, aqui en medio de la curva, pues aqui me quedo!
Y ahi se ha quedado y tan que se ha quedado, que por la gracia casi provoca el caos al descolocar a Trulli que ha hecho un extraño a salir de esa curva.
Alonso no sabía que opinar, aunque por su cara en la rueda de prensa, pensaba lo mismo que todos nosotros, que ha sido una maniobra para conseguir la pole en un circuito tan importante conseguirla.
Como es posible que una persona que ha ganado cinco veces en este circuito se equivoque en esa famosa curva, de verdad, es que no me lo creo.
Y cual has sido mi indignación mayor, que he descubierto que mucha gente de aquí se creía la gugarreta de Shumi.
Lo que si queda claro, que él es el que manda, los comisarios han abierto una investigación de su dudosa parada, llevan 5 horas y no han decidido nada todavía, pero lo que es más indignante si cabe, es que a los señores comisarios cortos de vista y cerrados de mente, no han sancionado todavia, ni lo haran, al heptacampeón, pero si les ha dado de tiempo de penalizar al bueno de Fisichela con 5 puestos por interrumpir, o retrasar a Coulthard; aún reconociendo Fisico que lo habia hecho sin querer.
Y los comisarios, ahí siguen discutiendo a las 9 de la noche, qué hacer con la pésima actuación del alemán. Porque aún temerán llevarse una regañina del Kaiser, porque no es Ferrari, es Shumacher el que manda, y Ferrari el que bebe los vientos, como se suele decir.
Lo más bueno, el apunte, es que un enfadadísimo Flavio Briatore ha retado publicamente a Michel Shumacher a que le mire a la cara, a los ojos directamente y que le diga que no ha sido intencionado.
Olé Briatore, lo que es seguro es que, esto traerá cola.

LAS IMAGENES

Aqui están unas de las imágenes de éste agitado y glamuroso Gran Premio de Mónaco.
Las gradas, el circuito, el nuevo y horrendo mono de Schumacher...

Bon Giorno!

Esta es una despedida, sin bienvenida, Rossi asomó la cabeza a la Formula 1. y ahora dice un definitivo NO, al menos por el momento, en principio hubo unos rumores de que daba el salto de las motos a los coches, de la mano de Ferrari, como han hecho muchos otros. Porque se suponia que ya lo habia ganado todo en la categoría reina, y queria probar cosas nuevas. Y que mejor que hacerlo desde Ferrari. El italiano se subió a un monoplaza y no brilló precisamente por su lucidez. Y como ahora en moto GP le ha salido un duro competidor, Dani Pedrosa, pues ha decidido decir que no a esta oferta, depues de tenernos en vilo durante unos cuantos meses.
Fernando Alonso ha llegado a decir a los periodistas, que Rossi hacia todo esto para llamar la antención de la prensa, y tiene toda la razón.
Además cada mochuelo a su olivo, Rossi a las motos, que sinceramente, la Formula 1 no se ha perdido nada, y nosotros a Mónaco, en el que ya tenemos imagenes impactantes en el primer dia de entrenamientos Montoya primero, Alonso segundo, algun que otro roce con las vayas y tambien algun choque y trompo, y un monoplaza de hielo con Iceman dentro para conmemorar los 40 años de Mclaren. Este GP promete como todos los de formula 1, pero este en especial, el único circuito urbano y todo el glamour que se despliega. Con el añadido de la dificultad del trazado, estrecgo y sinuoso, todos tenemos una cita este domingo, no menos que emocionante.

BRAVO, BRAVISIMO, FANTASTICO.ABRAN PASO AL REY

TOMA!TOMA!TOMA!
El primer español que gana en España!!!y es...¡Fernando Alonso!
Despues de 66 vueltas freneticas de nervios y emoción nuestro representante ha cruzado primero la bandera a cuadros.
La marea azul ha hecho mella y ha hecho retumbar todo el circuito montmelo, y Alonso les ha correspondido con una gloriosa victoria.
La carrera ha empezado magnificamente con un tapón sobervio de Fisichella a Shumacher. Y desde ahi, empezó la escapada de Alonso, sacando decimas a su perseguidor Michel, que se desesperaba, al ver pasar delante de él al asturiano a la salida de boxes. Esta vez no ha sido como en el gran premio de europa, esto era el Gran Premio de España y ha sido diferente, Alonso se ha impuesto al kaiser, ya unque este ha pasado a Fisichella en la segunda parada de boxes. Ha sido todo un trabajo de equipo, españolizado por cierto, ya que todos los mecánicos se han emocionado como si tambien fuera un victoria especial para ellos, y eso que no hay ningun español.
El resto de los participantes, si novedad, Los super aguri han confirmado mi teoria: han comprado el coche por fasciculos y se dejaron de comprar alguna pieza. Y Montgni no ha acabado y Super Sakuma ha acabado a cuatro vueltas de la cabeza.
Los Mclaren siguen demostrando que les falla algo, Raikkonen sin destacar, y Montoya ha abandonado tras un trompo irrecuperable.
Los demas equipos, como siempre sin novedades, de Honda se espera algo mas, pero por el momento no parecen tener una evolución.
Una carrera impresionante, pero no por lo que ha pasado durante la carrera, si no por las bocinas de la última vuelta, los vitores, el zig zag de Alonso, los mecánicos corriendo hacia las vallas, los gestos de el Nano, los pajaritos, el podio, el champang, el himno, las palabras y sonrisa de Alonso, los aficionados, las gradas, el azul...
Y las frases de Briatore, ¡fantastico Fernando fantastico! que no tiene traducción, que Alonso es el rey.

Y un apunte que abordare proximamente en otro post, pero a la edad que Alonso ganó su primer campeonato del mundo, el todo poderoso Shumacher solo habia ganado una carrera, lo que nos hace ver lo que puede llegar a conseguir el asturiano, que si demomento nos parece increible,¿cual sera la gran hazaña de este campeón en alza con, pongamos 37 años?

Eso es lo que ha hecho que este Gran Premio inolvidable para nosotros, en el que un euforico Alonso ha ganado en casa, con los suyos, el primer español, que gana aqui despues de 50años y eso tiene un mérito.
Me alegro de haberme equivocado, si os sirve, ya he recuperado la fe en Alonso, y ya esta en el estrellato.

Montmeló

A media hora para que empiece la carrera, voy a dar los datos de este circuito, conocido al dedillo por todos los pilotos, ya que aquí entrenan en pretemporada.
En este circuito los pilotos daran 66 vueltas al trazado, de 4627 k.
La exigencia del motor es media.
Se tiene pisado el acelerador a fondo en un 69% de la vuelta.
El desgaste de los neumáticos es alto.
Tiene seis puntos de frenada.
En el mayor se pasa de 305 a 90 km/h.
La estrategia es a dos paradas (aunque puede variar).
Hay un gasto de 2.6 kg de combustible por vuelta.
En el Pit lane se pierden una media de 35 s.
Y cada quilo de mas de gasolina, se paga con 3 decimas por vuelta.

Y esto es todo sobre este circuito, en el que ya esta instaurada la marea azul, como una de las mas impresionantes de este deporte. Veremos lo que sale de aqui, esperemos tener un buen espectaculo, en el que Fernando lo dara todo, aunque dicho sea de paso, esta dificil ganar la carrera, pero para eso esta la afición española, que en este ámbito, es sin duda la mejor.

Azul

Ya ha empezado el fin de semana en Montmelo, y como corremos en casa, le voy a dar mas cancha.
Hoy la clasificación, con la marea azul, se te ponen los pelos de punta al pensar que tanta gente está aqui al lado disfrutando del espectaculo...¡y yo no estoy alli!
Pero bueno, lo veo por la tele y eso y lo disfruto un poco.
La noticia de la calsificación es que Alonso ha conseguido en casa la pole, gracias al apoyo de la marea azul (¿?) para mi opinión, (y ojala me equivoque) creo que Alonso va mas descargado que los Ferrari y que tendremos una situación similar a los Grandes Premios de Europa e Imola, porque los Ferrari siguen teniendo mejor velocidad punta, ya que en una semana no ha habido tiempo de modificaciones. Y que esta descarga de conbustible se ha dado para forzar la pole de Alonso aquí, y todo lo que ello conlleva. Pero bueno ojala me equivoque y consigamos frenar a las balas rojas.
Por lo demas Fernando ha sido el mejor en la clasificación de hoy, esta sera la parrilla de mañana:
- Alonso 1:14:648
- Fisichella +0:061
- MShumacher +0:322
- Massa +0:794
- Barrichello
- RShumacher
- Trulli
- Button
- Raikkonen
- Heidfeld
...
Lo más sorprendente son los Mclaren que no levanta cabeza, Montoya esta en el 12º puesto, lo que indica que aqui pasa algo. Pero en fin, estamos en aqui, en casa y la fiesta esta asegurada, y mas saliendo nuestro chico de la pole, que mas podemos pedir?
Bueno, puestos a pedir yo pediria un duelo mano a mano Alonso-Schumacher que se decidiera en la linea de meta a favor de Fernando, pero supongo que sera mucho pedir no?

Bye Bye

Siento ser cruel, pero Yuji Ide no pintaba nada en esto de la Formula 1, era injusto que el tuviera el carnet y yo no!!!jaja
Pero poniendonos serios era lógico, como ya dije en otro post este elemento no sabia ni donde estaba la palanca de cambios... ya la podia buscar ya...
Y la FIA ha decidido, muy sensatamente, retirarle la superlicencia de piloto de Formula 1, al menos por este año, pero este chico no ha nacido para ser piloto de F1, que se le va hacer.
Ahora en Super Aguri lo sustituira Montagni, que sin duda lo hara mejor que el japonés, pero claro con un coche a medio terminar no se pueden hacer maravillas...
Y de este tema nada más que decir, seguro que Ide no pasa a la historia de la F1, por lo menos no en una posición digna...
Venga Ide que ya me dejo de meter contigo...pero, ahora ¿a que te vas ha dedicar? por que volver a una categoría inferior va a ser como repetir curso en parbulario...
Pero en fin, tambien este ejemplo nos deja una clara moraleja y un consejo: que debemos elegir bien nuestro futuro, que no hay que extralimitarse y que cuando no se puede, no se puede.

Tozolón desde lo más alto.

No se lo que me pasa ultimamente, que se me está cayendo el mito, el pedestal, el podio en el que tenia a Fernando Alonso se me ha derrumbado. Para aquellos que me conozcan un poco, saben que para mi Alonso es o era poco mas que Dios. Pero ayer me contaron una cosa que mosqueo un montón, resulta que no pude ver el previo del GP de Europa, en telecinco, y en él salió Lobato montado en un turismo con Alonso como piloto. Iban por la carretera y se encontraron un coche que circulaba delante de ellos, y con esto de la similitud con Ferrari, dicen: ¡venga, vamos a adelantarlo!. Y a lo que se ponen en paralelo con el otro turismo ven que es una mujer, y dice Alonso: ¡Ostras si es una TIA!, y Lobato : ¡INCREIBLE, una TIA! ¡oooohhhh! un tia...
No sé si esto será enteramente así, si alguien me lo puede confiar (mejor desmentir), que lo haga.
Y desde ahi ya he visto el anuncio del niño para telefónica, ese que sale bailando claqué como u profesional (todos sabemos que es un doble) y sale su cara diciendo: ¡es increible, no sabia que podia hacer esto!
Que te dan unas ganas de meterle un collejón...
En fin espero que esta enfermedad transitoria se me pase, y que Alonso, vuelva a su sitio, al pedestal donde lo puse, pero estas cosas no se olvidan.

¿Return?

Espero que solo sea una falsa alarma, un golpe de suerte. Pero los mas optimistas por un lado, y pesimistas por otro, aseguran al evaluar el último gran premio de San Marino y el de Europa que Ferrari resurge de sus cenizas.
Que viene el coco, el imperio rojo ataca de nuevo, es lo que piensan muchos. Y otros tantos, se estaban que se estaban dando un descanso.
Pero aqui hay algo seguro, ¿porque Ferrari alcanza mas velocidad que cualquier otro equipo?
dicen que es por la aerodinamica, ¿porque tienen mejor velocidad punta?
No, no esto es el caballino rampante que vuelve por sus fueros...
Ellos estan haciendo su trabajo y ahora queda trabajar porque la ventaja de Renault ya no esta como tendria que estar con respecto a Ferrari, tenemos un colchón de puntos, pero no nos podemos dormir en los laureles, ay k trabajar y dar nuevas soluciones, Ferrari y mclaren dan innovaciones pero Renault tiene que renovar si no la temporada se complicara. El problema es que el próximo gran premio esta cerca y no hay tiempo de mejoras.
En fin, seguiremo evaluando esta posible resurrección, pero lo que es seguro es que los demás equipos no van a permitir que Ferrari vuelva a hacer la Formula 1 sea tan cansina como cuando ferrari si o si ganaba cada carrera.

Con mal sabor

Gran Premio de Europa, Nurburgring, Alemania.
Intentaría escribir un post neutral sobre la carrera y sobre lo que supone la victoria de Ferrari, pero no creo que pueda.
Ha sido una carrera puramente estratégica, fría, decidida en boxes. Un pequeño toque al principio, la salida sin complicaciones y nueve abandonos pero sabemos que este no es el sentir de esta carrera.
Alonso salía de la pole, y Michel segundo con su inexplicable velocidad punta en las rectas, que en la recta de salida se acercaba a Fernando muy peligrosamente, pero el asturiano lo ha podido controlar. Hasta la segunda entrada en boxes. Pues en la primera lo ha enfilado y ha salido por delante del alemán.
Y aquí esta el punto decisivo de la carrera, a falta de 20 vueltas para el final, Alonso ha hecho su parada antes que Shumacher y ha tardado 8.3 segundos, pensando que Michel entraría como mucho una vuelta después que el. Pero no ha sido así; desde que Alonso ha entrado en boxes Michel ha apretado al máximo y ha logrado sacarle el suficiente tiempo para salir de boxes a algo más de de un segundo del actual campeón del mundo. En un parada en la que ha empleado 6.4 segundos.
A partir de ahí Fernando le ha seguido un poco el ritmo, pero ha decidido cerrar las compuertas y ahorrar mecánica para el GP España.
A Ferrari le han salido bien los nueceros y ha conseguido ganar. Pero esto trae una mala noticia, Ferrari ha vuelto, mala para Fernando, Renault, Mc Laren, la formula uno y el espectáculo en general. Y bridgestone ha ayudado a esto.
Desde Monza en 2004 (exceptuando el GP de EEUU en 2005, que es inválido) no se ha repetido esta situación, dos Ferrari en el podio. Victoria 87 del Káiser. Gran carrera de Michel, pero también de Alonso, que lo ha dado todo. Una carrera en la los neumáticos y la estrategia de carrera ha sido lo significativo. Pero con una clara advertencia.
Del resto de los equipos y pilotos, que decir, el caso Fisichella-Villeneuve, ha quedado eclipsado, como todo lo demás, Raikkonen, los Toyota, y Honda racing.