Extra! Extra!

Esto va a ser como una nueva sección en mi blog, que nadie lee ;p.
Resulta, como en todo, mucha gente se permite el lujo de hablar, bla bla bla, sin saber de la misa la mitad. ¡Que cruel es la ignorancia!
Para subsanar este problema en este blog, y la gente no se piense que en este espacio se habla por hablar, además de comentar carreras, comentaré o formularé respuestas con su respectiva respuesta; sobre cuestiones técnicas, vocabulario y demás campos que engloban la formula uno.
Son preguntas que me hago, o la gente se suele hacer, algunas serán un poco tontas que cualquiera puede responder, pero otras…umm.
Empecemos pues con las referentes a lo pilotos, en general, todos, sus cosas, lo que hacen… las posibilidades son infinitas.
Antes digo, que las respuestas no son de broma, son totalmente ciertas y con bases completamente oficiales; que quede claro que no me lo invento, que yo lo sé de buena tinta.
- ¿Pueden hacer sus necesidades en carrera los pilotos?
Si no queda más remedio, si, o en la parrilla misma. (Aunque yo no he visto a ninguno).
- ¿Cuánto ganan los pilotos de Formula 1 en comparación con los grandes futbolistas? ¿se puede vivir de eso aunque no seas una figura?
Los pilotos buenos y normales pueden ganar bastante más que los grandes futbolistas, como 36 millones de euros de Schumacher, 12 de Raikkonen, 9 de Montoya, o 6 de Alonso (todos el año pasado). Todo el que llega puede vivir de ello.
- ¿Qué temperatura soportan los pilotos dentro de la cabina durante la carrera?
Por supuesto depende de la temperatura ambiente. El máximo suele ser en Malasia y alcanza los 60 grados.
- ¿Cuántos kilos pierde un piloto en cada carrera?
La media suele estar entre 2 y 4 kilos, según la perdida de líquido por la temperatura ambiente.
- ¿Porqué no hay mujeres?
Ya hubo tres (Lombarda, Amati, y De Filipis) que disputaron pruebas del Mundial. No hay ninguna razón especial, solo que si hay menos mujeres en fórmulas inferiores, por cálculos llegarán menos.

Sobrevolando el atlántico

Este chico es increíble, no hay quien le pare. En el gran premio de Canadá Fernando Alonso ha vuelto a demostrar que no hay quien le sople; tras conseguir la pole tenia algo ganado, pero una carrera no esta sentenciada hasta que no baja la bandera a cuadros, y eso lo sabe bien Kimi Raikkonen, que en la ultima vuelta el Káiser le arrebataba el segundo puesto.
La carrera empezaba con una salida errónea de Fisichella, el comité anunciaba poco después que había hecho un drive tru y tenia que pasar por el pit lane sin repostar, con esto, Kimi que iba tercero, se ponía en la primera curva detrás del asturiano, y poniendo nervioso a mas de uno, ya que las ruedas de su Mclaren se pusieron mas de una vez con las del Renault. Pero las paradas le jugaron una mala pasada al finlandés, y no consiguió pasar al asturiano, en su primera parada perdió más de 5 segundos pues tuvo un problema con el embrague lo que le hizo salir detrás del asturiano. Lo presionó las primeras 20 vueltas pero después no pudo hacer nada más. En el último giro se salía de la trayectoria y le cedía el segundo puesto a Michel Schumacher, que salía quinto remontaba a base de constancia, Montoya le hecho una mano echando a Rosberg y luego yéndose él. Además se desembarazó de Trulli cuando entró el de Pescara a repostar y Fisichella se quitó de en medio el solo. Lo que deja a Shumacher a 25 puntos del líder.
El safety car tras una colisión de Villeneuve animaba la carrera, pero solo hizo que Kimi se fuera recto en una horquilla, quedándose en el tercer puesto.
Fisichella finalmente quedaba quinto, pero después de una renovación con Renault podía haber hecho algo más, se saltó la salida, aceleró, se dio cuenta y frenó, pasándole Kimi por encima, seguro que alguno de Renault se mordería la lengua.
Aún así en Renault están contentos, aunque tristes por la inminente marcha de su joya la temporada que viene. Renault domina con 121 en el mundial de constructores y le sigue Ferrari con 87.
Además esto huele a otro campeonato de Alonso, sus números y los records que bate con cada hazaña, maravilla y desconcierta a otros. El sigue con su estilo, en esta victoria que dedicaba una vez más a Michelin, por su victoria número 100, nos deleitó con la figura de una águila en equilibrio sobre su monoplaza; saltó con sus mecánicos y sonrió y saltó en el podio, atrás quedaron los grititos y saltos de Schumacher en lo alto del podio, ahora son banderas de España, besos a cada trofeo, porque cada uno es importante y TOMA!TOMA!TOMA!
Abriendo todo el mundo paso al águila imperial que planea en lo alto del podio, a toda velocidad sobre el asfalto, y con majestuosidad en el resto de ámbitos, no tiene rival.

Ya estamos aqui otra vez, saltando el charco.

Después de muchos días sin escribir, ahora vuelvo con más fuerza que nunca, porque la verdad es que con los examenes finales he descuidado un poquito este valioso espacio. Este verano me voy a dedicar a la parte tecnica y mecanica de la Formula 1, además de seguir comentando todas las carreras, en fin.
La noticia hasta el momento es que Alonso tiene la pole en Montreal. Su quinta pole consecutiva, cosa que solo han conseguido 8 pilotos: Fangio, Ascari, Ohil Hill, Nigel Mansell, Prost, Jacques Villeneuve, Hakkinen y Montoya.
Casi nada, pero dejando estadisticas atras, recordemos que ganar una carrera de F1 no es una tonteria, y que ya tiene mucho mérito lo conseguido hasta ahora, veremos lo que pasa en carrera, porque Canadá es dificil y duro, y Raikkonen esta tercero y no se lo pondrá nada facil a Fernando.