Cursors

Sunday, April 08, 2007

IMPRESIONANTE



Segunda carrera del mundial digna de comentar. La primera la resumiré brevemente: La pole era para Raikkonen, segundo Alonso y tercero Hamilton, mientras que Massa se perdía al final de la parrilla por un cambio de motor. Las cosas acabaron como empezaron, con un Raikkonen, que tuvo algunos fallos en pista y frío como siempre en el podio, un Alonso, que hizo una salida pésima, de las peores que ha hecho; y contento en el podio, pues sabia que los Ferrari eran mejores. Y un radiante Hamilton, que pasaba a ser el primer piloto que en su debut se subía al podio. Y así empezaba el mundial, Ferrari dominando, metiendo miedo. Y de Melbourne y tras una semana de descanso pasamos a Sepang, Malasia, donde el calor es agobiante y repetido por los comentaristas hasta la saciedad. Pero eso no es lo importante de esta segunda carrera del mundial. Esta segunda prueba me ha parecido IMPRESIONANTE, esta vez la pole era para Massa, segundo Alonso, tercero Raikkonen, seguido de Hamilton. Aquí a Alonso lo han llegado a calificar como “el jamón del sándwich” ¿?. El asturiano ya había avisado, el sábado dijo: “si paso a los Ferrari en la salida, en pista (que no en boxes) no me pasarán, tengo que ser mas agresivo que en Malasia”.
Y así ha sido, Alonso ha demostrado lo que es y ha dado una gran alegría a McLaren. Ha hecho una salida espectacular, en una de las rectas de salida mas largas del mundial, que acaba en una curva de derechas bastante peligrosa. Se ha pegado a Massa en paralelo, este se ha abierto y Alonso se lo ha comido. Pero lo más impresionante venia detrás; Hamilton, que salía desde la cuarta posición en una salida fantástica conseguía adelantar a Raikkonen y justo en la curva, a la par que Alonso, pasaba a Massa, calcando la trazada del asturiano y así los dos McLaren se ponían primeros y los Ferrari quedaban detrás.
A partir de ahí Alonso se escapaba, mientras que Hamilton tapaba a los Ferrari; Massa le había enseñado varias veces el morro a Hamilton, incluso le ha pasado (pero mal pasado) y Luis recuperaba la posición. Massa se estaba poniendo nervioso y el tigre (Tiger Woods como lo apodan ya algunos) le hacía pasarse de frenada, y casi lo pasa su compañero de equipo, Raikkonen, es aquí donde nos entran dudas, de quien es, o quien debería ser realmente el primer piloto de Ferrari, pero ese es otro tema. Tras este duelo del inglés controlando, no podía acabar bien para Massa, y el brasileño se salía de pista bajando hasta la quinta posición, mientras Fernando Alonso volaba solo, con toda la carrera aún por delante.
Pero así terminarían los tres primeros puestos. Alonso solo cedería el liderato en sus entradas a boxes, Hamilton marcando la vuelta rápida y haciendo un carrerón, el Ferrari de Raikkonen, del cual se ha dicho que no estaba del todo bien, ni aun teniendo la pista libre, se acercaba a los tiempos de los McLaren. Cuarto quedaba Heidfeld tapando siempre a Massa, y confirmando que después de Ferrari y McLaren van los BMW. Renault conseguía el sexto y octavo puesto. Y confirma así que sin Alonso no es nada, además de los problemas que tiene para adaptar su chasis a los nuevos neumáticos.
En definidas cuentas y la conclusión que sacamos, es: que McLaren no esta tan lejos de Ferrari como muchos pensaban. Que Alonso ya es líder del mundial, en un circuito que sin duda le trae suerte, que este es su 39º podio, y que las cosas se van a poner más interesantes, pues me niego a tener un mundial en el que sea monotema Ferrari.

Saturday, March 17, 2007

Aqui estoy otra vez

Madre mia, que abandonados tengo mis blogs, espero no dejarlos mas, con las prisas, ni pude postear que Alonso gano el mundiaaaal!!! BICAMPEON.
Que se dice pronto. También, estuve con PEDRO DE LA ROSA, al que hay también hay que adorar. Porque me llama todas las semanas, (es que le calé muy hondo) jaja. En fin, esto es.... inicio de temporada, como incio de blog, asi que empezaré la temporada 2007 con un nuevo post. Saludosss!.

Monday, September 11, 2006

Todos con el campeón

Después del maremagnun que se ha montado con las..."ayuditas" de la FIA a Ferrari. Y de la rotura de Alonso. Los periodicos se hacen eco de todo el tema. Todos a favor de Alonso, porsupuesto, diciendo que la FIA, no tiene verguenza. Hoy leyendo la prensa he visto una viñeta comica al respecto y me ha encantado, por eso la voy a poner aquí para que la veais, y le veais el lado gracioso, a las putadas que le han hecho a Alonso, (si eso puede tener una parte graciosa).

Sunday, September 10, 2006

El Kaiser se retira


Pero además de la intriga del mundial, la noticia del día, y de los últimos 10 años es que el Káiser, el emperador, el jefe, el heptacampeón, Michel Schumacher se retira.
Y ha elegido este gran premio de Monza, en la casa de Ferrari, para confirmarlo, y zanjar el tema que rondaba desde el año pasado.
El alemán lo ha anunciado con una victoria y con la frialdad que le caracteriza, acordándose de su familia, ya que lo hace por ellos.
Dejando a un lado, las rivalidades con nuestro actual campeón, hay que mencionar y felicitar al Káiser, por una magnifica carrera, y una trayectoria que será difícil de igualar. Heptacampeón del mundo, que se dice pronto, y 90 victorias, que se dice muy rápido también. Nadie ha conseguido nunca nada semejante, de el se ha dicho de todo, gente que lo adora que lo veneran como un autentico Dios, y también por su forma de actuar y por su antideportividad muchas veces también ha sido criticado. Pero a pesar de todo, aunque este año y el anterior Alonso lo haya puesto contra las cuerdas, sigue siendo el rey, al que nadie hace sombra, porque aun considerando lo de estos dos años, el viene de antes, de tener dominios absolutos, de años incluso aburridos, porque era el único que ganaba. De este tema se hablará largo y tendido, será harán análisis de sus logros, y siempre se le recordará como el campeón por excelencia, codeado con los grandes de este fantástico deporte que es la Formula 1.
Aunque esta retirada da paso a nuevos talentos en potencia como es Fernando Alonso.
Pero Schumacher sigue teniendo la autoridad, la chulería, y la altivez de un campeón, de los grandes, y por ser de estos últimos hay que quitarse el sombrero y desearle mucha suerte en su nuevo futuro.

Mira en tu retrovisor


Se acerca, siento sus pasos, bum bum bum, retumba en el suelo, siento su aliento en la nuca…
Duele decirlo pero tenemos a Schumacher cerca de nosotros, las coordenadas son: 2 puntos por detrás.
La cosa se pone interesante, después de la estafa de ayer, hoy hemos tenido mala suerte. La carrera ha transcurrido con incidentes y con el abandono de Alonso. No comentare gran cosa de esta carrera, solo destacar una magnifica salida de Alonso, como a las que nos tiene acostumbrados, una remontada de las mismas categorías y hubiera acabo cuarto si un una rotura de motor no se lo hubiera impedido a 8 vueltas del final.
Aunque Raikkonen tenía la pole, Schumacher consiguió arrebatarle el primer puesto lo que lo coloca a tan solo dos puntos del asturiano. A falta de tres carreras, Alonso después de su abandono (el único por fallo de motor desde el pasado mundial), se mostraba desesperadamente sobrio y optimista, con su tranquilidad abrumadora manifestaba, que no había ningún problema, que trabajarían y que el mundial no se le escapa en absoluto. Lo que a mi me desespera, por que estoy mordiéndome las uñas, por saber como se resolverá en las tres carreras que quedan.
También ahí que verlo de otra forma, que esta es toda la emoción que podíamos pedir, y que esperemos que este duelo de titanes, se resuelva favorable para el asturiano, y nos de una alegría como el año pasado o una taquicardia o colapso cerebral si el alemán se alzara con el título.

GUERRA FRIA, JUEGO SUCIO


La verdad es que no se donde vamos a llegar, estoy indignadísima y motivos no me faltan.
Circuito de Monza, jornada de clasificación: Fernando Alonso tenía que intentar por todos los medios, obtener una buena posición, a sabiendas de que estamos en territorio Ferrari. Alonso salió con todo su aplomo, pero en el segundo corte Fernando pinchaba una rueda y se desprendían dos piezas aerodinámicas de la parte de trasera de su ponton izquierdo. Se dispuso entonces (sin goma), a entrar en boxes para cambiar su rueda, y salir en su vuelta lanzada, porque era su ultima opción de entrar entre los 10 primeros.
En el transcurso de esa vuelta llevaba a Felipe Massa detrás, a algo más de 100 metros, Alonso logras clasificar en quinto puesto, y con su impasible optimismo aseguraba que era una buena posición y que intentaría hacer una buena carrera. Aun llevando a los dos Ferrrari por delante.
Hasta ahí todo bien, pero cual es mi sorpresa que por la tarde, me entero que han penalizado a Alonso con cinco puntos en la parrilla.
Enfado mayúsculo y una terrible rabia ¿Qué pasaba?
La respuesta es que Ferrari juega sucio, y la FIA les ayuda, porque ya llevamos unos cuantos grandes premios con favorecimientos a Ferrari y sanciones a Alonso desproporcionadas, pero esto ya se lleva la palma, porque es lo más rastrero que he visto.
Resulta que el propio Massa, Domenicalli, director técnico de Ferrari y el ingeniero de pista fueron con el cuento a Charlie Whiting, director de carrera, el cual actuó en consecuencia y citó a Fernando para darle la buena nueva. Lo que más me indigna, es que no aquí no medimos con la misma vara. Porque si echamos la vista no muy atrás por ejemplo en Hungría cuando Schumacher se saltó DOS veces la chicane, y no se le hizo ni mención. O cuando en Turquía hizo TRES cambios de dirección en la salida, cuando solo se puede hacer uno, además en esta ocasión Alonso también fue a reclamar, en forma de pregunta, sin acusaciones, y le dieron la razón, pero el jefe solo le dio unas palmaditas al Káiser y ahí se quedo. Y ahora recuerdo también del aparcamiento de Mónaco del Káiser con una nimia sanción.
Y me quedo con las palabras de nuestro actual campeón:
“Es típico de Ferrari, tienen que intentarlo todo contra nosotros”: “Hice lo que creía correcto” y lo mas triste “No volveré a considerar la F1 como un deporte”
Yo creo que sobran las palabras.

Saturday, September 02, 2006

Return

¡¡Ya estoy aqui!!
Después de este verano de curro, y sin tiempo ni medios para escribir en mi querido blog, vuelvo.
Y mira que me ha fastidiado no poder comentar las dos mejores carreras de la temporada.
La primera; la de Hungria, estareis deacuerdo conmigo de que fue una autentica pasada, aunque Alonso no ganara. La remontada de Alonso fue digna de recordar, aunque luego fue una lastima que por un fallo humano perdiera la oportunidad de acabar primero y sacar un buen peñizco de puntos a schumacher; pero Pedro de La Rosa se encargó de darnos una alegria con un podio fantastico, con un hachazo al heptcampeón, que abandonó por falta de neumáticos, aunque la suerte le sonrió y se sacó un punto de la manga, la suerte del veterano.
Y tres semanas después el gran premio de Turquia: 13 vueltas de infarto, frenéticas, apasionantes, intensas en las que Fernando Alonso aguantó las embestidas de un heptacampeón del mundo. En este gran premio ni la lluvia, ni un mecánico torpe, ni un inoportuno nobato doblado, nada, nada impidió que Fernando acabara una fantástica carrera para él.
Massa - Schumacher - Alonso, esa era la salida en la que Alonso se intentó colar entre los Ferrari, pero un achuchón de Shumacher se lo impidió. Aunque más tarde el coche cruzado de Liuzzi, con el consiguiente Safety Car hacian que Alonso adelantara a Schumacher en el pit lane.
Por su parte De la Rosa terminaba quinto, acumulando puntos, hasta el punto en que suma más que su compañero de equipo Kimi Raikonen, sin duda no es una buena temporada para el hombre de hielo. Y en el podio las dos caras de la moneda: un mosqueado Schumacher, al que un niño para él, lo habia puesto en su sitio, y un emocionado y radiante Massa.

En fin, después del obligado "resumen" de estas dos fantasticas carreras, seguiré comentando los grandes premios con regularidad, aunque tendrais que estar tranquilos, pues vengo con síndrome post-laboral.

Saturday, July 01, 2006

Calificación Indianapolis

Qué decir de esta clasificación, Indianapolis siempre trae espectaculo, y este año no será menos, la clasificación:
- Schumacher
- Massa
- Fisichella
- Barrichelo
- Alonso
- Villeneuve

Extraña donde las halla, veremos seguro una buena carrera, Fernando Alonso afirma que tienen una buena estrategia y que van muy cargados, pero ahí estan los tiempos, Schumacher le saca un segundo a Fisichella.
Por lo tanto, dominio absoluto de ferrari, pero todo se decide en la carrera, miremos atrás en 2004, la gran remontada de Alonso, y pensemos que si gana, la victoria sabrá mejor. Y si no, un gran premio menos para que Alonso levante la copa del mundo.

Nuevos talentos no, talentos.

Desde el salto al estrellato de Alonso, tenemos consciencia de que además de él, hay mas pilotos que intentan subir a la categoría reina de la formula uno.
Uno de ellos es Andy Soucek; quien a pesar de su nombre, es nacido en españa.
Este chaval es el ganador de la Formula 3, y quien tiene muy claro lo que quiere, dice en una entrevista a un diario deportivo, que para llegar a la formula uno es mejor ser millonario. Y que si llega a la Formula 1, no será gracias a Alonso, ya que según dice él, Fernando Alonso no le ha llamado para darle ningun consejo. Ahí queda eso, lo que demuestra que es un chico con caracter y que tiene las cosas muy claras. El madrileño de 21 años recien cumplidos; de padre austriaco y madre francesa, se sintió pletórico despues de ganar este año la Formula 3, aunque el quiere mas, y sabe que no es fácil.
Aunque su gran sueño se cumplió este viernes al probar un Formula 1.
En Francia, en el circuito de Paul Ricard se subió al Toyota TF105 del que salió contentisímo, habiendo hecho unas buenas vueltas y esperando haber dejado una buena impresión en la F1.
Esperamos que consiga alcanzar su sueño, y seguiremos su trayectoria, para ver si tenemos otro talento de la Formula 1 ESPAÑOL.

Thursday, June 29, 2006

Extra! Extra!

Esto va a ser como una nueva sección en mi blog, que nadie lee ;p.
Resulta, como en todo, mucha gente se permite el lujo de hablar, bla bla bla, sin saber de la misa la mitad. ¡Que cruel es la ignorancia!
Para subsanar este problema en este blog, y la gente no se piense que en este espacio se habla por hablar, además de comentar carreras, comentaré o formularé respuestas con su respectiva respuesta; sobre cuestiones técnicas, vocabulario y demás campos que engloban la formula uno.
Son preguntas que me hago, o la gente se suele hacer, algunas serán un poco tontas que cualquiera puede responder, pero otras…umm.
Empecemos pues con las referentes a lo pilotos, en general, todos, sus cosas, lo que hacen… las posibilidades son infinitas.
Antes digo, que las respuestas no son de broma, son totalmente ciertas y con bases completamente oficiales; que quede claro que no me lo invento, que yo lo sé de buena tinta.
- ¿Pueden hacer sus necesidades en carrera los pilotos?
Si no queda más remedio, si, o en la parrilla misma. (Aunque yo no he visto a ninguno).
- ¿Cuánto ganan los pilotos de Formula 1 en comparación con los grandes futbolistas? ¿se puede vivir de eso aunque no seas una figura?
Los pilotos buenos y normales pueden ganar bastante más que los grandes futbolistas, como 36 millones de euros de Schumacher, 12 de Raikkonen, 9 de Montoya, o 6 de Alonso (todos el año pasado). Todo el que llega puede vivir de ello.
- ¿Qué temperatura soportan los pilotos dentro de la cabina durante la carrera?
Por supuesto depende de la temperatura ambiente. El máximo suele ser en Malasia y alcanza los 60 grados.
- ¿Cuántos kilos pierde un piloto en cada carrera?
La media suele estar entre 2 y 4 kilos, según la perdida de líquido por la temperatura ambiente.
- ¿Porqué no hay mujeres?
Ya hubo tres (Lombarda, Amati, y De Filipis) que disputaron pruebas del Mundial. No hay ninguna razón especial, solo que si hay menos mujeres en fórmulas inferiores, por cálculos llegarán menos.